スープラはずっと笑ってる

スープラと言う古い車を愛するアラサーです。 車と猫と熱帯魚が好き。

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スープラに付けてるパーツを詳しく説明していくよ!【外装編】

どーも!

ふみっちょです!

今回はみなさんご待望?のスープラネタです。

 

少々マニアックになりますので

興味ない人はごめんなさい。

 

この前、ツイッターでこんなアンケートを取ってみました!

 

みなさんどうやら僕のスープラに興味があるようですね(ニヤリ)

自意識過剰

 

ということで

「スープラに付けて良かったパーツ10選!」

をやっていこうと思います!

 

で す が!

 

書こうとしたところ優柔不断すぎて10に絞れなかったので

スープラに付けているパーツを全て紹介したいと思います!

 

ホイールのサイズとかまで、できるだけ詳細に詳しく書いて行きますので

結構なボリュームのブログになると思いますが

スープラに乗ってる人も乗ってない人にもわかりやすいように書きました!

 

ぜひ最後までみてってください!

ちなみに洗車グッズの方もそのうちやりたいと思います。

 

 

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スープラの全体像

正面

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真横

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後ろ

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全体像はこんな感じ!

純正エアロとオプションのリアバイザーがついています。

スープラでは一番この組み合わせがスタイリッシュだと思う...

ウイングレスが好きなのよ

 

では

早速パーツ紹介行ってみようと思います!

 

WORK ZEAST ST1

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6本スポークのイカしたやつです!

僕が購入した時、発売当初で店頭で一目惚れして衝動買いしました(笑)

ほんとはマイスターS1にする予定でした。

店員さんにゴールドカラーを強く勧められましたが、

このガンメタみたいな色にしました。

 

サイズは

F 19/9.5j/+31
R 19/10.5j/+41

 

購入時は爪折ってなかったし、車高が今より高かったんでこれくらいでギリギリでした。

今となっては...

NITTO NT555 G2

タイヤはニットーです。

本当はもっといいの履かせたいんですけどね(笑)

タイヤ高いです(笑)

 

でも、ニットータイヤもそんなに悪いものではないんですよ!

トーヨータイヤの輸出用ブランドですからね。

 

北米で販売されているみたいです。

usdm! いや、JDM?

 

F 225/35/19
R 245/35/19

このくらいの引っ張り加減ですね。

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レクサス(純正) LS純正キャリパー

フロント

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 リア

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ブレーキなんですか?

ってよく言われますがレクサスLSのキャリパーです。

グローバルさんから出てるブラケットを使って取り付けてます。

キャリパー付きのキットもありますが、僕は全てバラで揃えました。

 

色々ブレーキはありますが、なぜLSキャリパーにしたかと言うと

純正品なのでオーバーホールとかする時にパーツが出るからですね。

 

あとパットも純正品使ってます。

ちなみにボディ同色に塗装、ロゴ入れてもらいました。

 

ローターはディクセルのスリット入りを使ってます。

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 情報が少なくてバラで揃えるの大変でした。

取り付け費用は全部で20万円行きませんでした。

 

キャリパーがオクで5万円で手に入ったのがデカかったです。

かなりブレーキ効くようになりましたよ!

 

費用対効果がデカかった

KYO-EI / 協永産業 KicS Racing gear W.T.S. ハブユニットシステム

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フロント150mm、リア200mmを入れています。

車高を下げて爪をおったためですね。

あとキャリパーがデカすぎてホイールのスポークに当たるんで逃がすためです。

 

安いものは付けたくなかったんで信頼できる協栄のものにしました。

ハブリング付きなので、速度出しても全くハンドルぶれたりしません!

オススメです!

安いものだと割れたりすることもあるみたいなんで...

 

KYO-EI / 協永産業 KicS Racing gear レーシングコンポジットR40・レボ (クラシカル) ロック&ナットセット

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これもKYO-EIのものですね。

アルミじゃなくてクロモリです。

アルミは安いんですけどすぐ緩むのでお勧めしません。

 

これネオクローム色があって当時流行ってたから迷ったなぁ

でもホイールの色に合わせてこの色にしました。

 

てか、このナット..カッコ良くないですか?

カッコ良すぎて鍵に加工してます(笑)

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BLITZ DAMPER ZZ-R

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車高調「BLITZ DAMPER ZZ-R 」に「MAQS」のスプリング入れてます。

レートはフロント34キロ、リア14キロです。

BLITZ DAMPER ZZ-Rのいいとこはお手軽な値段というところです(笑)

街乗りなら十分レベルですよ!

 

ちなみにバネ遊んでます...

そのうちヘルパー組みます。

 

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US RACING SPORTS フロントリップスポイラー TYPE 1

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これほんと気にいってます。

ブライアンの白スープラが付けているトラストのリップが迷ったんですが、こっちにして正解でした!

 

一番のメリットは安い(笑)

9800円でした。チリも悪くないし、こすっても割れない(笑)

まさに費用対効果に溢れるリップです。

 

純正のサイドステップとの相性もいい!

 

お気に入りパーツの一つ

 

 ステッカー

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基本的にステッカーは貼らない派ですが、このWORKのと USっぽい丸いステッカーとあと車検ステッカーの周りにUSっぽく演出するやつ貼ってます。

車検ステッカーの周りに貼る奴は剥がしてもなんども使えるタイプなんでもう長い付き合いです(笑)

 

ちなみにステッカーは絶対ボディには貼りたくない派の人間です。

ボディの色が色褪せによって合わなくなるのが怖いです。

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 この丸いステッカーは、確かアメリカの「整備済みですよ」みたいな意味のステッカーじゃなかったかな?

 

 

うろ覚え

 

WORK(ワーク) ミニステッカー 90mm ホワイトWORKST-90WH
 
US車検ステッカー グレーUSB-001

US車検ステッカー グレーUSB-001

 
US検査ステッカー ブルーUSB-005

US検査ステッカー ブルーUSB-005

 

 

ガラスヘッドライト

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これはもうツイッターで推しまくってるから、フォロワーさんは耳にタコができるくらい聞いたかと...(笑)

スープラはめっちゃヘッドライトが劣化によって黄ばみやすくて有名です。

特に前期は...

 

ガラスにすれば、黄ばみの悩みから解放されます。

それにめちゃめちゃ透明感があります!

 

ちなみにガラスヘッドライトは欧州仕様のものになります。

前期仕様しかないので強制的にインナーはメッキになっちゃいます。

 

個人的にはキラキラした前期のメッキ仕様が好きです。

スープラはお目目が大きいので、ヘッドライトが綺麗になると一気に高年式に見えます!

後期ターンシグナル

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後期の物に変えてます。

ちなみに前期はこうなってます。

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前期もほっぺが赤いみたいで可愛いんですけどね(笑)

後期の方がスタイリッシュになります。

 

前期から後期の物に替えるのは少し配線加工が要ります

オーディオ交換できるレベルであれば余裕だと思います。

 

IPF SUPER J BEAM ディープイエロー

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フォグをイエローにしてます。

やっぱりイエローフォグいいですよね!

IPFのディープイエローが一番綺麗な黄色だと思います。

ちなみにポジション球もIPFのディープイエローにしてます。

オススメですよ!

 

IPF フォグランプ ハロゲン H8 バルブ イエロー 黄色 2400K XY63
 

 

よく間違われるんですけど、スープラはヘッドライトに3灯ライトがありますが、寄りの方はフォグになります。結構ポジションと思っている方が多いみたいです。

真ん中がローその隣がハイビームです。

 

ちなみに写真のフォグの前にウルトラマンのカラータイマーみたいのありますよね?

それがポジションです。前期はここにあります。

後期はターンシグナルと一緒になってます。

僕はこのヘッドライト内のポジションには球を入れてません。

 

後期テール

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テールは後期の方が好きです。

違いはインナーの色とカットの入り方です。

前期に後期を入れる場合は、配線も変えないといけないので注意です。

 

 これが前期テールです。

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ちなみにこの「TOYOTA」のエンブレムはUS仕様のエンブレムです。

逆側には「supra turbo」のエンブレムがついてます。

USは「turbo」と付きます。日本はなぜかありません。

COVERITE Prestige 5層構造ボディーカバー 

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ボディカバーはあった方がいい派です。

紫外線やら鉄粉などからボディをまもってくれますから。

ボディカバーを選ぶときは

裏が起毛
重い(厚い)
通気性が良い

が僕の中の判断基準です。

 

最悪なのは薄くて軽いカバーです。

風でひらひらするとボディに傷つきますから...

 

このCOVERITEのカバーは優秀です。

ちょっと高いですけど、買う価値はありますよ!

 

このカバーは「カバーライト」のカバーです。

「カバーランド」っていうのもありますので気をつけてください。

 

サイズがいくつかありますが、リアスポイラーなしにはPS-3がぴったりです。

また、僕はオプションで 1000円で紐を追加しています。

買うなら追加で三本にした方がいいです。

 

まとめ

とりあえず外装はこのくらいです!

思いの外たくさんのパーツがついてますね..。

 

前期後期USユーロといろんなパーツついてますね(笑)

統一感無さすぎ...

 

キメラじゃ

 

次回は内装&エンジンルームについて説明していこうと思います

よかったらまたみてください!

 

「▼内装&エンジンルーム編▼」

www.supramkiv.net

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